
合金59 剥皮棒车光棒--固溶态
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alloy 59 / 2.4605
材料数据表
材料名称:2.4605
合金:合金59
EN材料符号:NiCr23Mo16Al
UNS:N 06059
商标:Nicrofer5923hMo
标准DIN EN 17744
alloy 59的主要应用X域:
alloy 59用于:环境技术,化学工业(具有氧化和还原酸的化学过程,耐潮湿)和固体废物焚烧炉。2.4605主要是用于化学工业,纸浆和造纸工业以及烟气脱硫工厂。
alloy 59的化学成分
C Si Mn P S Cr
≤ % ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % %
0.01 0,1 0,50 0,025 0,015 22,0-24,0
Mo Ni Al Co Cu Fe
% % % ≤ % ≤ % ≤ %
15,0-16,0 Rest 0,10-0,40 0,30 0,50 1,50
alloy 59的特性
温度范围 湿腐蚀材料
密度 8.6g/cm3
合金59GH4698(GH698);GH4708(GH708);GH4710(GH710);GH4738(GH738;GH684);GH4742(GH742);NS312Inconel600耐高温yang化物介质腐蚀,NS112Inconel800H抗yang化物介质腐蚀,抗高温抗渗碳强度高,NS322HastelloyB-2(哈氏B2)耐强还原性介质腐蚀,改善抗晶间腐蚀性,NS334HastelloyC276(哈氏C276)耐yang化性lv化物水溶液及湿lv、次lv腐蚀,对lv化物间隙腐蚀和应力腐蚀崩裂有高度抗性,抗点蚀能力略X,在纸浆以及造纸工业和化学工业等方面被广泛应用。纯镍NICKEL200/201主要用于制碱工业中。
铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。合金59此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。合金59 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。合金59这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。合金59为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。合金59随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。合金59目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。合金59这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。合金59随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.