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天津起重机厂家,航车加装牛角位,装一个行吊多少钱过短的减速时间,将造成在电阻上的消耗功率峰值上升;的转动惯量和载荷越大,减速时的制动转矩越高,也造成在电阻上消耗功率的峰值上升;当传动的机械效率越低,电阻消耗功率也越低。可见,要准确地计算电阻消耗功率,必须知道传动中各个部件的转动惯量、减速点对应的起始工作速度和结束工作速度、减速的时间长短以及载荷大小等。要确定这些参数的值,在设计初期是有一定难度的,其一,在产品未完成前,无法测量或计算各传动部件的转动惯量;其二,在实际使用中,的减速特征是随现场的需要而改变的。所以大况下,电阻功率都未作严格计算。的取值一般是电机功率的40~70%之间,减速机的反向效率较低时,可以选用较小的电阻功率。只要了解了变频的减速的工作状态,可以根据所设计的实际工作来修正电阻参数。c)控制方案的确定,先是采用开环或闭环控制的选择,笔者认为,一般的塔机起升机构可以采用开环控制,那些对速度控制精度要求较高的情况才要考虑闭环控制。如果要构成闭环,一定要有PG(编码器)、检测回路和连接线。这些环节加大了安装的复杂性;了成本;更重要的是了的性,因为在闭环中,反馈回路的差错可能造成紊乱。
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