河北广汇水泵制造有限公司
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九台<200ZJ-I-A60渣浆泵>出口短管
鸡西150ZJ-I-A70渣浆泵叶轮耐磨型
液体中混合气泡的形成原因:(1)除渣时渣块孔隙内往往隐藏气泡,极易混入液体内,并随液体流入泵内。(2)液体进入灰池或料池时的水力冲击,会造成液体翻滚裹入气泡。(3)因倒灌,液面水位太低、吸入灰池体积太小或吸入口位置不合理等原因,造成吸入口形成漩涡并带进气体。(4)吸入管路装置或泵的轴封填料部位密封不严,造成空气进入。(5)加入发泡剂或特种添加剂后产生的气泡。针对上述气泡产生的原因,采取X的解决方法,便可以减少或避免气体气蚀。
九台<200ZJ-I-A60渣浆泵>出口短管
绥芬河（200ZJ-I-A65渣浆泵）叶轮耐磨型
????（3）带偶合器等中间变速装置的卧式泵机组应采用分体吊装
九台<200ZJ-I-A60渣浆泵>出口短管
松原(200ZJ-I-A58渣浆泵)出口短管
2?气蚀的破坏机理气蚀破坏机理,一是存在着象真空汽蚀破坏一样内向爆破;二是存在着浆体中颗粒介质气液分离后的加速冲击作用,由于这类气泡比浆体质量轻,极易被旋转的叶轮赶到蜗壳和前后护板壁面上、护板蜗壳的结合缝隙内破裂,破裂后的液体迅速补充空穴,加速撞击壁面,这种频繁的撞击会造成材料疲劳剥落,剥落后的凹坑更易存留气泡,还会形成涡流,加速壁面磨损(图1)。此类破坏形式属于气蚀加高速旋流综合性破坏,过流件损坏很快,破坏后的外观如大的蜂窝状。需要提及的是:气体气蚀与抽空是两个不同的概念,抽空形成是气液分离,气体气蚀则是气液溶解随后破裂所致。3?防止汽蚀破坏的措施输送磨蚀性颗粒介质的渣浆泵,在电力、冶金等行业,大多采用倒灌吸入方式,因而真空汽蚀现象较少,而气体气蚀却广泛存在。从上述分析可知:气体气蚀产生的原因是由于液体中混合了气泡,因此防止气蚀的主要措施是尽量设法避免气泡进入泵内。
将轴承和轴重装，或者更换轴承
