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吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车通过取物装置将起吊物品与提升机构联系起来，在桥式、龙门式起重机上采用X多的取物装置是吊钩。
吊钩分为单钩和双钩。单钩制造与使用比较方便，用于较小的起重量;当起重量较大时，为了不使吊钩过重，多采用双钩。
我时常会听到这么一种讲法，“如果干了十年八年还做不到管理层，就可以退出这个行业了，Verilog（创业家注：一种硬件描述语言）什么的招个应届生谁不会写。”咱们的高校也急着“X车”。我和其他一些在国内外均有工作和招聘经历的同事都有这样一个感受，对于硕士生，国内高校更注重论文的发表，而往往忽略了扎实基本功的培养。
吊钩钩身(弯曲部分)的断面形状有:圆形、矩形、梯形与T字形等。
各种吊钩的检查重点在于对锻钩的检查、板钩的检查和吊钩负荷试验。为了防止脱钩，发生意外的事故.吊钩应装有防止脱钩的安全装置。
行车是一种间歇动作的机构，它的工作特点是经常启动和制动，因此制动器在行车中既是工作装置又是安全装置。制动器的作用有三:支持、停止、落重。
制动器根据其构造分为:块式制动器;带式制动器;盘式、多盘式制动器;圆锥式制动器。
在停工或休息时，得将吊物、吊篮、吊具和索悬在空中。
根据操作情况的不同.制动器分为:常闭式、常开式、综合式制动器。闭式制动器在机构不工作期间是闭合的，在机构工作时由松闸装置将制动器分开。行车一般多用常闭式制动器，特别是起升机构必须采用常闭式制动器，以确保安全。常开式制动器经常处于松开状态，只有在需要制动时才使之产生制动力矩进行制动。综合式制动器是常闭式与常开式的综合体。
机械设备故障的仪器诊断技术（精密诊断技术）在我国了广泛的研究与应用，并取得一些成就，但是还不十分普遍，尤其在起重机械的故障诊断方面应
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