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双梁起重机
按驱动分：一类为会集驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两头的车轮；另一类为别离驱动、即两头的车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多选用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动，大起重量的一般桥式起重机为便于设备和，驱动设备常选用万向联轴器。按结构，起重机X要分为轻小型起重设备、桥式起重机、欧式起重机、门式起重机、悬臂吊、塔式、门座式、铁路式、浮船式、桅杆式起重机、缆索式。
1.轻小起重设备 轻小型起重设备的特点是简便、结构紧凑，简略，作业规模投影以点、线为主。轻便、小巧型起重设备，一般只要一个升降组织，它只能使得重物作单一的升降运动。归于这一类的有：千斤顶、滑车、手扳葫芦、手拉葫芦、电动葫芦、龙门吊、龙门架等。电动葫芦常配有运转小车与金属构架以扩展作业规模。
在度的作业下要接受疲惫的苦楚，其机器部件也相同，钢丝绳在运用中X要接受曲折疲惫和拉伸、歪曲、振荡引起的疲惫。
造成的弯折指的是钢丝绳重复经过滑轮或卷筒中挠上挠下，无数次的曲折，简单使钢丝发生疲惫，耐性下降，终究断丝。疲惫断丝的呈现意味着钢丝绳现已挨近运用后期。
直臂架式浮式起重机结构简单，臂架挡风面积较小，制造和安装方便，但装吊作业时净空高度较小，钢丝绳长度较长且磨损较大，对操作人员要在一起组机界面，从而构成了起重机控制。起重机控制失灵原因有很多，下面来分析一下有哪些。当我们的起重机的空负荷运转时需要我们注意哪些事情，在操作方向应与起重机的各机构运转方向相符。分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大
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大车移行机构由大车拖动电动机、传动轴、联轴节、减速器、车轮及制动器等部件构成。安装有集中驱动与分别驱动两种。集中驱动是由一台电动机经减速机构驱动两个轮；而分别驱动则由两台电动机分别驱动两个轮。后者自重轻，安装调试方便，实践证明使用效果良好。目前我国生产的桥式起重机大多采用分别驱动。
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拉伸、歪曲和振荡引起的疲惫是指起重机钢丝绳在起动和制动的始末，捆扎钢丝绳在接受载荷的前后，改变的拉伸应力会引起金属疲惫。此外，钢丝绳常常遭到歪曲和振荡也是发生疲惫的原因。起重机不善，司机或操纵人员不严格制度，设备“带病”工作，没有严格的操作规程，保管不当等，都会使山东起重机故障增多；使用不定期检查：起重机械使用单位要经常对在用的起重机械进行检查维保，并制订一项定期检查制度，包括日检、周检、月检、年检，对起重机进行动态监测，有异常
双梁航车行吊生产厂家电动葫芦的减速器安置在两个车轮中心，传动轴所遭到的扭矩较小，每边轴的扭矩是减速器出轴扭矩的一半。减速器出轴于车轮之间选用半齿联轴器和起浮轴联接，或用一个全齿联轴器和一根起浮轴联接。这种类型的长处，是答应的设备误差较大，设备便利，装卸分组性好。起重量10吨以上的桥式起重机小车都选用这种型式。这种型式的缺陷是因为中车轮轴承和联轴器较多，运转组织显得杂乱而粗笨，形成本钱较高。
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