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什么是复合材料；复合材料(Compo sitematerials)，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能X于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料是一种混合物。在很多X域都发挥了很大的作用，代替了很多传统的材料。(如：混凝土的抗拉强度较低，通常只有抗压强度的十分之一左右，任何显著的拉弯作用都会使其微观晶格结构开裂和分离从而导致结构的破坏。而绝大多数结构构件内部都有受拉应力作用的需求，故未加钢筋的混凝土极少被单X使用于工程。钢筋砼相较混凝土而言，钢筋抗拉强度非常高，一般在200MPa以上，故通常人们在混凝土中加入钢筋等加劲材料与之共同工作，由钢筋承担其中的拉力，混凝土承担压应力部分。)
复合材料也可分为常用和X两类。常用复合材料常用复合材料如玻璃钢，便是用玻璃纤维等性能较低的增强体与普通高聚物(树脂)构成。由于它的价格低廉，得以大量发展，已广泛用于船舶、车辆、化工管道和贮罐、建筑结构、体育用品等方面。X复合材料为满足航空航天等尖端技术所用材料的需要，先后研制和生产了以高性能纤维(如碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维等)为增强材料的复合材料，其比强度大于4×106厘米(cm)，比模量大于4×108cm。为了与X一代玻璃纤维增强树脂复合材料相区别，将这种复合材料称为X复合材料。它们的性能虽然X良，但价格相对较高，主要用于国防工业、航空航天、精密机械、深潜器、机器人结构件和高档体育用品等。按基体材料不同，X复合材料分为树脂基、金属基和陶瓷基复合材料。其使用温度分别达250～350℃、350～1200℃和1200℃以上。
复合材料的发展历史；复合材料是由不同元素组成的结构，结果是形成了一加一等于三。对于复合材料的理解，貌似昆虫、鸟和蝙蝠等动物比我们要理解的更透彻一些，它们将这个原理应用到筑窝的过程中，以防天敌的攻击。原始人用动物粪便、粘土、稻草和树枝组成复合材料结构，这是人类将复合材料应用到生活中具有历史意义的一步。甚至据人们传说，圣经中的诺亚方舟也是由煤沥青和稻草混合制成的，这也许真的是被报道出的复合材料船舶的鼻祖，当然这也仅是传说。1847年瑞典化学家Berzelius，这位现代化学的奠基人之一，X次在实验室发明了饱和聚酯。1894年Vorlander在实验室着手对乙二醇马来酸的研究工作，成为记录在案Z早的一位研究不饱和聚酯树脂的化学家。1920年先锋人物WallaceCarothers开始对乙二醇与不饱和脂肪酸合成的聚酯的研究工作。1922年X个聚酯树脂被研发成功。1930年末研究人员Bradley，Kropa和Johnson三人共同研究不饱和聚酯的固化情况，在报告中提高，固化后，它们可以分为可熔性和不可溶性(热固性)1935年欧文斯科宁(OwensCorning)X次引入玻璃纤维。1941年不饱和聚酯X次投入美国的压铸商业市场。1942年美国橡胶公司开发出玻璃纤维增强聚酯树脂作为基体的复合材料。1946年船艇制造商开始意识到纤维增强复合材料为整个工业带来了何种变革，在这年中X个复合材料船身的游艇在美国建成，还X次引入了冷固化系统。1950年早期闭模工艺开发完成。1951年中期不饱和聚酯树脂在欧洲投入商业化生产。1963年碳纤维增强材料引入市场。19世纪随着科学技术在物理化学X域的应用，自然界中的天然聚合物的性能已经不能满足工业发展对材料性能的需要，这使当时的新型材料-早期的复合材料得到飞速的发展。
