上海威励金属集团有限公司
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ERNiCrMo-xt 钢号参数有哪些
AWS牌号
应 用
焊丝 焊条
ERNiCr-3
用于6601以及800合金自身的焊接，及不锈钢和碳钢之间的异种钢焊接
ERNiCrFe-7
用于焊接ASTM B11167和168标准内的镍铬铁合金
ERNiCrFe-6
用于钢和镍铬铁合金的焊接，钢及不锈钢和镍基合金的焊接
ERNiCrCoMo-1
用于焊接镍铬钴钼合金及各种高温合金的异种焊接
ERNiCrMo-3
用于镍合金，碳钢，不锈钢和低合金钢的一种焊接，主要用于66802合金的焊接及9%镍合金的焊接
ERNi-CI
工业纯镍，用于可锻铸铁及灰口铸铁的焊接
ERCuNi
用于70/80/90/10铜镍合金的焊接
ERNiCu-7
用于焊接镍铜合金B11164和165等
ERNi-1
用于纯镍铸件和锻件的焊接，如：ASTM B111163标准内的合金
ERNiFeMn-CI
用于结节铸铁,球墨铸铁,可锻铸铁和灰口铸铁自身的焊接或用于它们与不锈钢,碳钢,低合金钢及各种镍合金的焊接
ERNiCrMo-4
用于镍铬钼合金自身的焊接,或镍铬钼合金和钢及大多数其它镍基合金的焊接
ERNiCrMo-11
用于镍铬钼合金自身的焊接,或镍铬钼合金和钢及大多数其它镍基合金的焊接,还可以用于镍铬钼合金和钢焊接焊缝的堆焊
ERNiCrMo-13
用于焊接低碳镍铬钼合金
焊条
ENiCrMo-3
用于焊接镍铬钼合金,如688825和600
ENiCrFe-3
用于镍铬铁合金自身的焊接及与碳钢的焊接
ENiCrFe-2
用于奥氏体钢,铁素体钢及高镍合金之间的异种焊接, 还可用于9%镍合金的焊接
ENiCu-7
主要用于镍铜合金自身及其与钢之间的异种焊接
ENiCrFe-7
用于690(UNS N066镍铬铁合金自身的焊接
ENiCrMo-4
用于焊接C-276合金及大多数其它镍基合金
ENiCrCoMo-1
用于焊接镍铬钴钼合金以及各种的高温合金间的异种焊接
ERCuNi
焊接锻造或铸造的70/80/90/10铜镍合金
ENiCrMo-13
用于焊接低碳镍铬钼合金
ENiCrMo-11
用于焊接低碳镍铬钼合金
ERNiCrMo-xt在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良好的塑性，抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。在航天的发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。
ERNiCrMo-xt高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗yang化和抗腐蚀性能，良好的pi性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织性和使用可靠性。
ERNiCrMo-xt高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料。高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料。在X的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上。在现代X的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮盘四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。
