
GH130 多少钱一公斤
GH130 铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
GH2130(GH130)沉淀硬化型变形高温合金
GH2130是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,加入铝和钛等元素形成时效沉淀强货相,加入硼和铈元素净化并强化晶界。合金在800℃以下可长期使用,在900℃可短时使用。合金具有较高的热强性能、良好的热加工塑性。主要产品有棒材、扁钢和锻件。
该合金已用于制作航空发动机工作叶片,海轮动力机增压涡轮、器用紧固件等。
合金经细晶化工艺+直接时效处理后,可以制作500℃-700℃的高屈服、高性能盘件及长寿命的转子叶片。使用温度大于700℃时,合金的持久和蠕变极限开始下降;合金经长期时效后有Laves相析出,使室温冲击韧性有所降低。合金 在800℃使用时,表面可进行渗Al,以提高抗yang化和腐蚀能力。
元素CCrNiWAlTiFeBCeSPSiMnCu
小12.035.05.01.42.4Bal
大0.0816.040.06.52.23.20.020.020.0150.0150.60.50.25
热处理制度
标准热处理:用于热轧棒材、扁钢、锻件:固溶1180℃保温2小时,空冷+1050℃保温4小时,空冷+800℃保温16小时,空冷。
细晶化工艺+直接时效:经控制热变形得到细晶粒组织后+830℃保温8小时,空冷+700℃保温16小时,空冷。
密度:8.20
GH130HastelloyX材料牌号相近牌号GH(),UNSNO6002,NC22FeD(法国),NiCr22FeMo(德国),NimonicPE13(英国)材料。表1-1CCrNiCoWMoAlTiFeBCuMnSiPS不大于0.05-0.1520.5-23.0余量0.50-2.500.20-1.008.0-10.0≤0.50≤0.1517.0-,使用于制造航空发动机的燃烧室部件和其他高温部件。在900℃以下长期使用,短时工作温度可达1080℃,经销的主要品种有板材,带材,管材,棒材,锻件,环形件和精密铸件,具有很多X异性能的耐蚀合金,对yang化性和中等还原性腐蚀有很好的抵抗能力,HastelloyC具有很多X异性能的耐蚀合金。对yang化性和中等还原性腐蚀有很好的抵抗能力,具有X异的抗应力腐蚀开裂能力和好的耐局部服饰能力,在很多化工工艺介质中有满意的耐蚀特性,包括浸蚀很强的无机酸溶液,和含氯化物的各种介质,干燥,和,海水和盐水等。HastelloyC相近牌号HastelloyCHastelloyC化学成分Typicalvalues(Weight)CrNiMoWCMnPSFe≤14.5-16.5余
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