
道路声屏障产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有 通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以X地减弱噪声的绕射。 道路声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能X地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学 X域,通过声学治理,控制混响时间及室内声环境,满足X场馆要求。
城市景观声屏障简介: 城市景观声屏障城市景观声屏障应一般应越靠近铁路越好,但也应根据铁路沿线布置情况设置,当然也应该满足铁路限界要求,同时也应避免与铁路其他配套设置冲突。X近一般接触网外侧距离线路中心3.7m左右,避免与其打架,一般都大于3.7m;客运专线路肩上还布置有电缆槽,一般在4.6m左右。
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