如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。清洁燃油跟化油器车相比较，电喷车需要更清洁的燃油，因为哪怕是极微小的杂质也会磨损电喷系统中的精密零部件。因此电喷车需要X的汽油滤清器，它过滤燃油中的杂质，避免它们进入喷射阀和冷启动阀。汽油滤清器是组成电喷系统的重要零部件，只有原厂配套或X出配套品质的汽油滤清器才能提供电喷系统要求的清洁燃油。
带有凹形线段的皮带输送机与凹形曲线部分相切的那一点（向上升的）至少应该距秤12米远，如果秤安装在有凹形曲线段的皮带输送机上而又不能考虑上述尺寸界X，则秤应该装在输送机的直线段并在整个装料区外，秤的前、后则至少有四组托辊与皮带接触。带有凸形线段的皮带输送机在曲线段相比较，皮带输送机的水平段称重条件较好，但如果秤一定要在曲线段上，则建议在装料点和秤之间的皮带在垂直方向上不应有弧形，弧形段必须在称量段托辊之外6米或五倍托辊间距的地方。
应认真阅读使用说明书，按规定操作，切莫胡乱按揿遥控器。前两天修的一老格力今天又打杭州北站空调维修公司电话来说不制冷了,上次是因继电器线圈烧坏不吸合,致使外机不动作!修好后,用了一天!又坏了!开机听到继电器有吸合的声音,但是量两触点不导通,心想不是这么惨吧,两天就坏掉了!不行还得拿回去换才行了,不过这一继电器,一共有两组触点,烧了一组,应该还可以用另一组的,接上试试,!接好,试机,继电器叭叭叭的乱跳,风机也不见转动,压机也在乱跳!心都让它跳慌了!继电器坏了吗?触点坏,吸合应该没有问题啊!怎么会这样呢?去掉压机,风机,再开机,测得继电器有电压22,继电器吸合,触点导通!正常啊,再试风机,怎么不动呢?难道烧了?不会吧,这一下怎么到处都坏呢?测得风机三条线间都有电阻,应该没有问题啊,压机也没有问题啊!这是怎么回事呢?怪了!内机过来3条线,1#红色火线,2#控制线细红色,3#蓝色零线,,1#线,接继电器触点,2#线接继电器线圈,3#接压机并分有一集线插上,有风机零线,和继电器线圈,开机后,2#线对N有22V,但不吸合,这是为什么呢?找出风机火线短接L.风机不动作!靠,都坏啦!还修个鸟啊!没道理!真是没有道理!有电阻应该没有烧,手机风叶很松动!没有道理!夏天是空调使用高峰期，很多人都喜欢整天待在空调房间里，时间一长就出现了身体不舒服的情况，这就是我们俗称的空调病。
截止阀的阀芯是大于准确位置的一个闭合元件（因为节流阀大于恰好打开或关闭的位置，但是倒不如说阀芯是调节元件），他使阀门按照流动特性和阀的位置改变流率。典型的阀芯由两个关键零件组成：阀芯，他是调节元件的凸模部分；阀座环，他是凹模部分。阀芯插入阀座环的部分叫做阀芯头，而通过截止阀顶部伸出的部分叫做阀芯杆。在阀芯杆的顶部上车有丝扣以便与X轮机构相配合。单调座阀芯的主要X点是其严密关闭的可能性（在某些情况下，可达到X于阀门大流量的.1%）。
