X二步、由于燃油系统内有压力存在，为避免在拆卸滤清器时发生喷油或起火，我们要在断开燃油管路前必须释放燃油系统中的压力。在更换燃油滤清器时好选在次日早晨（处于冷车状态下）进行比较好，因为此时燃油系统中油压小，拆卸滤清器时流出来的汽油较少。X三步、先要找到爱车的燃油滤清器，之后就要将燃油滤清器从安装支架上拔下来。将接油杯放在油管下方，并用钳子拆掉原来两边的一次性管箍。X四步、将燃油滤清器的进油口这处的管子拔下，这时管内的燃油会溢出来，将里面的油引入杯子中。当流量小后，要套上管箍并尽快把新滤清器的进油口接上，另一端接口暂时堵上（安装汽油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部。
在选择X声波流量计这方面，还是根据各个工况的实际情况来做选择，具有工况，有兴趣的朋友也可以至电4-21-9117技术交流。在操作X声波流量计的时候，一定要按照流量计厂家的要求，规范操作。不要我以为可以这样操作的心态，或貌似发现新规律一样，其实很多不规范的操作，是建立在牺牲X声波流量计度的基础上的。如：涂偶合剂，Z法安装要过中心线等。对于测量比较特殊的介质，如天然气，压缩空气等，更需要慎重选择，如果过道内的气体压力小于8KG，你就不要选用X声波流量计作为计量依据，而应采用机械式仪表计量。
压缩机：制冷剂从压缩机吸气口进入时为低温、低压的气体（压力为4-6kgf/cm2,温度为5-15℃），经压缩后，变为高温、高压的气体（压力为16-22kgf/cm2,温度为8-11℃）。冷凝器：空气源热泵热水器制冷剂从压缩机排气管经过四通阀（冷暖型）进入冷凝器，经室外轴流风扇把热量带走，温度降低。高温气体逐步变为气液两相状态，后冷凝器出口处为常温、高压液体。温度比环境温度约高5℃,但制冷剂在冷凝器内压力基本不变。
冲蚀材料的损环是由锐利的粒子冲撞物体而产生的，它与磨粒磨损相似，但表面很粗糙。擦伤擦伤是指密封面相对运动的过程中，材料因摩擦引起的破坏。密封面材料的要求理想的密封面要耐腐蚀、抗冲蚀、耐擦伤、有足够的挤压强度、在高温下有足够的抗氧化性和抗热疲劳性、密封面与本体有相近的线膨胀系数、有良好的焊接性能与加工性能。上述的这些对密封面材料的要求只是个理想状态，不可能有这样十全十材料。选材要视具体情况解决主要矛盾。
将室外机用直径为1mm螺栓固定在支架上，螺栓要由上向下穿，并加防松垫，检查室外机是否水平。如室外机安装在高于室内机的地方，应按下图所示的方法进行安装，其高低差应小于5米。连电源线及信号线：拆去室外机的电气盒盖，根据室内机接线盒及室外机接线盒中配对的编号，连接好电线。注意事项：连线加长时，不应将原线剪断连接，应更换新的长度适合的连接线，新连接线应符合空调使用的标准。电线不能触及连接管和压缩机、风扇等运行部件。
