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钢轨钢是用于制造机车、起重机等轨道的X用型钢。钢轨按中国X标准和冶金工业部标准分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等。我国铁路已经形成了高密度、大轴重以及高速度并举的局面。速度和轴重的同时提高，昆明轨道钢 昆明轨道夹板 昆明轨道压板 昆明轨道垫板 无疑地对钢轨的使用性能也提出了更高的要求。钢轨钢的质量问题越来越受到人们的广泛关注。
钢轨按中国X标准和冶金工业部标准分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等。(1)铁路用钢轨在碳素钢轨基础上发展了低合金钢轨。高碳低合金钢轨比碳素钢轨强度高，耐磨性、耐压性、抗脆断性和抗疲劳断裂性更好。铁路用钢轨品种用38、43、50、60、75kg/m等。在钢轨生产过程中应特别注意防止白点的产生。
轻轨主要用于矿业和林业，其品种有5、8、11、15、18、24kg/m。轻轨主要由碳素钢制造，少部分使用低合金钢制造。在矿山、井下以及林区等处用的轻轨要求耐腐蚀，为此钢中加入适量的铜、铬、磷、钒等合金元素。
用于地下铁路导电的钢轨，要求有良好的导电性，即15℃ 时电阻率小于0.125μΩ.m.它采用X质低碳铝镇静钢制造。(4)起重机钢轨用于各种起重机导轨用的特种截面钢轨，其化学成分和制造工艺与铁路用钢轨相同。品种有QU70、QU80、QUl00、QUl20等
（3）从整体道床轨道的角度来看，如果钢轨轨底坡的施工未能实现标准统一，符合规定，昆明轨道钢 昆明轨道夹板 昆明轨道压板 昆明轨道垫板 如果需要进行大范围的整改施工，施工难度会空前加大；（4）钢轨轨底坡取值不足如果不能得到及时的调整和修改，会直接影响列车车轮和轨道的使用寿命，增加维护和保养费用。
2. 钢轨轨底坡调整的施工要求钢轨轨底坡调整的技术指标为，钢轨轨底坡数据X 值为1/40 ≥ X ≥ 1/50；轨向偏差±2mm；轨顶高度差≤ 2mm；轨距偏差±2mm；调整垫板总厚度≤ 30mm；顶面水平偏差±2mm。
