
所以了解香港物流业的现状,探讨其开展的历史轨迹,对深圳物流业的开展非常必要。一、香港物流业的现状香港地处亚太区基地,既占我国南大门的地利,又有兼通中西的人和,是我国对外的重要门户。香港拥有X秀的深水港和全国际繁忙的集装箱码头。在海运方面,香港是国际X三大货柜港,其港口与X500多个港口和城市有着密切联系,X过80家国际集装箱航运公司每星期提供400条航线,能到达X500多个目的地。在空运方面,近90家国际航空公司来往于香港与X150多个目的地。具吸引力的是,香港是一个自由港,凭着完善的国际网络、好的的物流基础配套、丰富的货运经历、X的资讯科技等X势,提供高效、快捷和完善的服务赢得国际称誉。
内地是香港的大贸易伙伴,是香港大的进出口和转口伙伴。来自内地的货品别离占香港进、出口的46.6%、38.3%。内地既是香港进口货品的大供应地,也是香港转口的大市场及香港产品出口的大市场。香港的转口货品有70%来自内地,而来自珠三角的货品又占到其中的70%。香港也是内地(特别是广东省)的主要服务基地,为内地提供港口和机场等援助性的基建设施以及银行、保险和其他商业服务。多年来,香港物流一直是内地主要转口港。随着内地物流企业开端崛起,香港已感受到了来自内地物流业的竞争压力。
香港物流有好的的地理位置。香港坐落欧亚大陆东南部,太平洋与印度洋间航道要冲,好的的地理位置成为香港物流业开展的重要因素之一。它有发达的海陆空港立体交通系统,是国际航运基地之一,通往内地沿海城市的多条航线使香港与内地紧密地联系在一起。处于太平洋与大西洋两地有利时差区内,成为国际的股票、黄金市场24小时X性连续交易的中继点。维多利亚港坐落香港岛与九龙半岛之间,地处航道要冲,是远东海运的重要枢纽,也是客货进出南我国的主要门户。
牢靠及X率的援助职业。香港物流业是一个产业链,它的良好运行需要众多的职业支持。香港多年积累的物流管理经历、X的技术以及成熟的物流管理方案为香港开展物流业打稳了基础。再加上银行财政健全,X100大银行约有70家在港经营,金融业发达且效率很高,集资比较容易等固有X势,令香港物流业快速而健康地开展着。此外,香港的法律健全,人们对香港法律抱有很强的信心也对香港物流业的开展起着潜在的支撑作用。
有关部门实行的不干涉政策和敞开的自由港。香港有关部门一向推行不干涉政策,鼓舞自由竞争,有关部门的经济职能一般只限于市场监管,以坚持公平、公开、公正的市场秩序,尽量减少对市场的参与或干涉。同时香港物流至今仍保持其自由港政策,除轿车、烟酒及汽油等少数货品外,所有货品进口均没有关税。两大因素中,前者有利于坚持企业的活力,后者有利于企业增加竞争力。
背靠经济增长日新月异的祖国大陆,以国内市场作后盾。香港物流在经济起飞阶段是以加工出口为主,一直到上世纪70年代末,总人口约500万人中仍有近百万人在工厂。随着大陆实施改革敞开政策,香港制造业大量转移到珠三角地区,香港产品出口在整体出口产品中的比例逐渐下降,香港日益成为转口港,而转口产品也主要是来源于大陆。三、香港物流业开展的启示物流业是一个职业跨度大、流程环节多的职业,对于开展中的我国物流业来说,运输、仓储、包装、装卸搬运、流转加工、配送以及物流信息每一个环节都有许多问题需要深入研究。