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东风公司打出了从内部合理挖潜的“组合拳”。先是针对商用车部分产能放空的现状,对下属子公司东风商用车公司的生产线、产能、设备、人员进行合理配置,淘汰无效产能和设备,退租闲置土地,提高资产的利用效率。然后,利用这段特殊时期产量相对较小的机会,加快各项战略项目的实施,改建具有国内X水平的总装三线,并通过商企、研发和营销“铁三角”的协同,增强商品对市场的适应性。如改善工程车性能,推出了新一代“大力神”重型工程车和“天锦”中型工程车,加强了在工程车X域的竞争力,在危机后期市场走出低谷时很快就打开了局面。
东风大力神玉柴290马力自卸车具体配置:
8×4驱动,D310平头标准顶驾驶室,十堰嘉莉源公司推荐原厂玉柴YC6M290-33发动机(EGR),装电阻加热冷起动装置,轴距1950+3100+1350mm,车架前宽860mm,后宽860mm,全钢350L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),有废气引射排尘装置,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,陕齿9档9JS135B变速箱,头档速比11.02,X高档为X速档,5吨双前桥,10吨单X减速双后桥,主减速比5.571,无轮间差速锁,部分功率取力器(在变速箱上取力),有自卸举升装置(带慢降装置),车架纵梁断面300×80×[8+4]mm,钢板弹簧片数8/8/10,11.00R20子午胎,手动调整臂,无ABS,半浮后悬机械减震驾驶室悬置,液压机械翻转,无色钢化前风窗玻璃,通道式仪表板,装空调。
十堰嘉莉源公司推荐原厂货箱对应尺寸:6500,6800,7000×2300×1050MM 7200,7500×2300×1030MM
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