如柴油机出现故障时，操作人员应沉着仔细，及时地分析故障的特征，判断其产生的原因。
一般按下列原则进行：
1） 当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用看、听、摸、嗅等综合判断哪一个部位或哪一个系统产生的故障。
“看”----观察保仪表的读数，排气烟色以及水、油的变化情况；
“听”----用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机个表面相应部位“听诊”运件发出的声音及其变化情况：
“摸”----凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机振动情况；
“嗅”----凭感官的嗅觉，嗅出柴油机有否出现异常气味的地方
2） 当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查。对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因，以避免发后更大的事故。
3）当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时地拆检和保养。
4） 应将每次出现的故障特别是大的故障原因和排除方法，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。
本章所列的柴油机常见故障和排除方法，仅供操作人员参考。在实际工作中，应根据当时当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内、外原因，“对症下药”及时排除。 柴油机使用过程中的常见故障：
1．柴油机不能起动 |
序号 | 故障特征和产生原因 | 排除方法 | 1 | 燃油系统故障：柴油机被起动电机带动后不发火回油管无回油
（1）燃油系统中有空气确良
（2）燃油管路阻塞
（3）燃油滤清器阻塞
（4）输油泵不供油或断续供油
（5）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化故障特征和产生原因
（6）喷油泵调速器操纵手柄位置 | 1.检查燃油管路接头是否松驰，排除燃油 系统中的空气。X先旋开喷油滤清器上的 放气螺钉，用手泵泵清，直至所溢出的。
燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油 ，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧 松开高压管在喷油器一端的螺帽，燃后 再耗几次，如此逐缸进行，使各缸喷油 器中充满燃油。
2.检查看管路是否畅通。
3.清洗滤清器或调换滤芯。
4.检查进油管是否漏气，进油管接头的 网是否堵塞，如排除后仍不供油，应 检查管路和输油泵。
5.将喷油器拆出，接在高压油泵上，耗 喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时 应拆洗，检查并在喷油器度验台上调整 喷油压力量规定范围或更换油器偶件 。
排除方法
起动时应将手柄位置推到空载，转速700-900r/min左右的位置。 | 2 | 电起动系统故障：
（1）电路接线错误或接触不良
（2）蓄电池电力不足
（3）起动电机电制与换向器没有接触或 接触不良 | 检查接线是否正确和牢靠 用电力充足的蓄电池或增加电池并联 使用 修整或调换炭刷，用木砂纸清理换向 表面，并吹净、或调整刷簧的压力。 | 3 | 气缸内压缩压力不足：喷油正常但不发火排气管内有燃油
（1） 活塞环或缸套过度磨损
（2） 气门漏气
（3）存气间隙或燃烧室容积过大 | 更换活塞环，视磨损情况更换气缸套 检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封性，密封不好应修理和研磨检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积。 | 4 | 喷油担前角过早或过迟，甚至相差180°；
柴油机喷油不发火或发火一下又停车 | 检查喷油泵传动轴接合盘上的刻线是否 正确或松弛，不符要求应重新测整 | 5 | 配气相位不对 | 按X二章的方法复查配气相位 | 6 | 环境温度过低起动时间长不发火 | 概括实际环境温度，采取相应的低温起动措施 |
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